现
尤其是护着刘玉的棺材从大西洋回来的这些人将所见所闻带回本土之后，局面已经相当不好看了。
不能说牵一
只能说，大顺这个纯靠刘玉缝缝补补弄出来个缝合怪，现
当初缝合的时候，倒是能凑合着用。
然而缝合了这么久，已经实
仍旧以天津为例，哪怕说天津已经算是先
但围绕着天津这一个小地方，之前二三十年，
而且可以这么说，每一次，都关乎成千上万人的命运。
甚至也让李欗的统治，越来越难以为继。
仅仅是这一个地方。
比如说，棉纺织业。
随着李欗上台，铁路修建，都城仍
当初刘玉那时候，实学派力量还小，内部还有旧势力这么一个被刘玉刻意抽象化、营造出了敌对势力或者说，歪经三连中，圣西门英主义中定义的第二阶层应该让位给更符合时代的人却不让位的那群人。
故而，
加上他当时也确实能镇得住场子，不只是靠扯澹，主要还是对外扩张、扶桑移民这几件事上，也算是威望镇住的。
等着他跑路、之后乱、李欗上台，实学派一下子四分五裂。
本身，歪经三本。外加百家复兴，各自断章取义各取所需我注诸子。
而李欗上台后，又肯定需要笼络一些人，稳定住京城局面等等。
伴随着铁路修通，向蒙古和东北地区延伸，新的问题很快出现。
原本，是松苏的纺织业，东北所需的棉布，以及蒙古地区所需的交易品。
而对罗刹和蒙古贸易中的大头，茶叶，也是松苏那边控制着。
现
而天津周边的煤铁等机械制造业、以及距离市场更近的优势。
以及，李欗上台过程中，一些从龙新贵，这批人可不
于是，那就说了。
既是如此，天津为啥不
或者说，以黄河为界，北边的利益，凭啥要让南边那群人占着
本身李欗上台的过程就不那么传统，既有松苏资本的支持，也有京畿实学军功贵族的支持，自然也有京畿资本集团的支持。
闹腾起来后，只能是手心手背都是肉，从别处找补呗。
锤日本、打印度，找补之后，天津纺织业也迅速
李欗固然和稀泥，但对于维系一个内部联系密切的贸易的概念，理解的还是到位的。
这是南北之间的争端。
很快，又有别的争端，越来越乱。
一统派认为，废弃漕运之后，京城和江南的联系，只靠海运，固然说海军基地都
伴随着黄河夺清河工程的基本完工，朝廷应该修一条从京城到金陵的铁路。
一来，万一海上有什么事，那也方便调兵。
手里有兵，且随时能去，才能做到维系统治。不然的话，说什么都白扯。再说了，陛下你怎么上来的、怎么依靠海军切断经济中心和京城的联系，您心里有数吧
二来嘛，废漕运的地区，以及黄河改道之后遗留的问题，着实有点多。
今儿起义、明儿反叛、后儿无生老母的，这也不太行。
是以说，修一条和京汉并行的、贴近原本运河河道的铁路，是很有必要的。
当然，修铁路，得花钱。
而这钱，钱袋子们则根本反对出。
理由肯定是五花八门。
经济账，和政治账，肯定不是一回事。
而这里面，又牵扯多了去的利益。
比如说，搞海运的利益你修了铁路，海运岂不是受影响
但是，基本上，反对的时候，肯定不会说自己利益受损，而是一定要反着说。
当然，反着说也肯定对。
那就是，从废漕运到现
若举债，给息几何
若不举债，这是条经济上算起来肯定相对来说不合算的铁路。
既是用国库之银，那这些钱，修东西向的铁路不好吗或者修从西京到开封的铁路不好吗
哪怕说，不修铁路，用来迁民至扶桑，解几十万百姓之饥馑不好吗
这只是海运集团一方面的阻挠，实际上，长江航运、京汉运输茶叶的、对于朝廷心怀不安的江南资本等等，反对的声音多了去了。
除了这些出于利益反对的。
李欗上台的另一大助力，是一群实学派中的激进派，或者叫理性主义派。他们是真准备“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”的。
这一部分人的力量，还相当不小。
他们觉得，之前往松辽、蒙古、西北地区修铁路，这都能理解。
为了方便迁民嘛，这是符合他们对未来的设想的。
好，现
不是说，不该修。
而是说，事有轻重缓急。
现
若是修好了这条路，是不是可以方便迁民
海军现
要办的事，多了去了。
况且说，这条路，完全可以商办嘛。
朝廷的钱，还是好钢用
然而商业那边立刻就给出反馈商办，没人出钱。
这条路，不比往松辽分水岭修，既可以用土地增值来给钱、又可以扩大贸易，大为有利可图。
现
年息几何啊
到时候，费低了，年息给不起。
费高了，那不是都跑去海运去了，更没货走
总之，要修，朝廷修，商贾不愿意出钱募资。除非，朝廷再卖点国有土地做补偿。
或者说，要募资修，也行。不卖国有的土地补偿，可以，加个附加条件
和当初修往松辽以北的铁路一样，那时候既是加了附加条件的，参股者可以优先低价买黑龙江的国有的土地开大豆种植园、并且朝廷保证扩大大豆的市场、击败印度制糖业、扩大日本对大豆肥的需求等等。
那么，现
比如说，修了从天津到金陵的铁路，那么朝廷就放开钞关限制，允许商人募股修东西向的铁路。
东西向的铁路，也即从先
而这个想法一出，激进派则认为，既然是这样，那不如说，把
强制赎买地主士绅的土地，强制作为工业投资，修东西向的铁路。
这样，一举三得。
一来，集中资源，改革亩税，征赋税，为千百年计，狂造船，征税补贴，把人送往扶桑垦殖。
二来，一旦内地有灾，则可通过东西向的铁路，迅速运输粮食，从而保证赈灾的效率。
三来，也直接把大顺现
也即是说，仅仅围绕着天津这一座城市，很多政策都是乱七八糟、七嘴八舌，办起来极为困难。
这倒不是说李欗就一事无成。
实际上，上台之初，他和刘玉说的那几件事，他还真办成了。但办成之后，他就
牵一
正如刘玉之前说过的，不怕折腾，就怕不折腾。
只要折腾，必要出问题。
李欗不是对小农有承诺而被推上去的皇帝，他是对大资本、军功贵族、底层军官、长役士兵、海军、以及一部分实学派和复古儒学派的“书人”有承诺，而被推上去的。
等着前面一通勐跑，稳固了地位后，却
但问题就
比如说，北美的土地，很多地方空着，大顺不缺土地，也不缺人，而是缺人跑到土地上的过程。
比如说，日本。就这样了，还能咋样都已经六公四民了，还能有多大的市场
比如说，印度。农业税倒是了。问题是，印度也需要军队、海军、行政开支。算上这些支出，真正结余也剩不下多少。
于是陷入了死循环。
不考虑内地问题，想扩大外部市场
要么，学英国殖民模式，一颗铁钉也不能
可，移民优先，资本唱主角，那扶桑那边就围绕着美洲自己搞贸易圈。借助刘玉留下的奇葩的殖民土地法，强行固定出了劳动者从属于资本的关系，既不缺资源，也不缺劳力，那大顺这边就吊毛卖不出去，等于没扩大外部市场。
同样的。
既想
内部人口伴随着天花防治、黄河修缮、京汉铁路运粮等等问题，蹭蹭地涨，回过神来想要解决内部问题的时候，又
简单来说，就是刘玉跑路前，打完了一战。而一战之前的所有胜利成果，容易吃的，现